叉車液壓泵維修的常見故障分析油泵的常見故障分析:

1.沖油封a.骨架油封與泵蓋座孔配合過松,油封變形b.泵內(nèi)部泄漏通道堵塞c.泵進(jìn)、出油口接反d.泵進(jìn)油口法蘭面漏氣造成密封件失效、斷裂，高壓油進(jìn)入低壓腔沖油封2.泵發(fā)熱嚴(yán)重a.液壓油選用不當(dāng)，粘度過高或過低b.零件磨損，泵內(nèi)泄漏太大c.零件配合間隙太小，產(chǎn)生干摩擦d.油箱小，散熱條件差e.壓力太高,轉(zhuǎn)速太快,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3.噪聲嚴(yán)重,壓力波動嚴(yán)重a.泵與電機(jī)連接的聯(lián)軸器同軸度差,超過0.1b.吸油管位置太高或回油管高出液面太多,吸氣c.轉(zhuǎn)速太高d.零件磨損嚴(yán)重e.齒形問題,齒形誤差大f.零部件結(jié)合面表面粗糙度差,造成吸氣g.骨架油封變型,彈簧脫落,吸氣h.軸承損壞,軸套磨損,抱死4.爆泵1.早期爆泵--------安全閥卡死2.使用一段時(shí)間爆泵---泵體材料抗疲勞強(qiáng)度差液壓泵的價(jià)格是怎樣的？耐用液壓泵答疑解惑

在液壓傳動系統(tǒng)中，液壓泵是液壓傳動系統(tǒng)的動力元件，它是將原動機(jī)（如：電動機(jī)）輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。在液壓傳動系統(tǒng)中屬于動力元件，是液壓傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油。液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元（如聯(lián)軸器、濾油器等）的選用、試車運(yùn)行過程中的操作等也有關(guān)。河北哪里有液壓泵工廠直銷液壓泵使用注意事項(xiàng)有哪些？

工作壓力：系統(tǒng)工作時(shí)的壓力，隨負(fù)載大小變化。比較高壓力：短時(shí)或瞬時(shí)允許的超過額定壓力的壓力。額定壓力：泵允許的長期運(yùn)行的比較高壓力，通常是泵的設(shè)計(jì)壓力。比較高壓力大于額定壓力。額定壓力大于或等于工作壓力。額定壓力是它能承受的最大壓力，實(shí)際壓力是實(shí)際工作中泵承受的壓力。額定壓力是不變的，實(shí)際壓力會隨負(fù)載或系統(tǒng)調(diào)定值的變化而變化，必須小于額定壓力。液壓泵只有在負(fù)載存在而使油液受到阻力的情況下，才能產(chǎn)生工作壓力。負(fù)載為零時(shí)，液壓泵的工作壓力為零；負(fù)載越大，工作壓力越高。由于負(fù)載有兩和形式；一是外力負(fù)載（含工作負(fù)載和相對運(yùn)動件的摩擦負(fù)載）；二是管道、控制閥的液阻負(fù)載。通常外負(fù)載造成的阻力遠(yuǎn)大于液阻負(fù)載。因此液壓泵的工作壓力主要是由外負(fù)載決定的。

一、外嚙合齒輪泵當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在A腔，由于輪齒脫開使容積逐漸增大，形成真空從油箱吸油，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)充滿在齒槽內(nèi)的油被帶到B腔，在B腔，由于輪齒嚙合，容積逐漸減小，把液壓油排出利用齒和泵殼形成的封閉容積的變化，完成泵的功能，不需要配流裝置，不能變量結(jié)構(gòu)、價(jià)格低、徑向載荷大二、內(nèi)嚙合齒輪泵當(dāng)傳動軸帶動外齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，與此相嚙合的內(nèi)齒輪也隨著旋轉(zhuǎn)。吸油腔由于輪齒脫開而吸油，經(jīng)隔板后，油液進(jìn)入壓油腔，壓油腔由于輪齒嚙合而排油典型的內(nèi)嚙合齒輪泵主要有內(nèi)齒輪、外齒輪及隔板等組成利用齒和齒圈形成的容積變化，完成泵的功能。在軸對稱位置上布置有吸、排油口。不能變量尺寸比外嚙合式略小，價(jià)格比外嚙合式略高，徑向載荷大三、葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。什么是液壓泵的排量、流量？

1.液壓泵是將電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2.液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有些液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變選擇方向。3.液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄露油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄露油液與進(jìn)油口相通。4.液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低。5.通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。6.另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同。7.齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多。8.葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。從工作原理而言，液壓馬達(dá)與液壓泵都是依靠密封工作腔容積的變化而工作的，但因兩者使用目的不同，結(jié)構(gòu)上存在許多差異，一般不能直接互逆通用。液壓馬達(dá)與液壓泵的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)有哪些？上海哪里有液壓泵解決方案

液壓泵更換后的注意事項(xiàng)有哪些？耐用液壓泵答疑解惑

故障原因：(1)液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油；排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；排除方法：取出管內(nèi)異物故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈故障原因：(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母故障原因：(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；排除方法：更換密封圈故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入故障原因：耐用液壓泵答疑解惑

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